A Linha de Cascais liga o Cais do Sodré a Cascais e é gerida pela Infraestruturas de Portugal (IP), com os comboios operados pela CP. A empreitada de modernização começou em maio de 2023. Substitui a catenária e migra a eletrificação para 25 kV, o que harmoniza a exploração da linha e reduz custos energéticos. As obras arrancaram com três anos de atraso e deverão concluir-se apenas em 2028. O Governo autorizou a IP a gastar mais 11 milhões de euros para as concluir. Estão previstos novos comboios encomendados pela CP a partir de 2029.
Em outubro de 2026, os comboios noturnos com origem ou destino em Oeiras passam a iniciar e terminar o percurso em São Pedro do Estoril a partir de 8 de novembro, devido a obras na estação. Quem entra ou sai em São Pedro, Parede e Carcavelos terá oferta reforçada nas horas de ponta. Mantêm-se os serviços de transbordo rodoviário durante as interrupções noturnas entre Cascais e Caxias.
No transporte rodoviário, Cascais tem um modelo próprio. O Município assumiu estas competências e não as delegou na Área Metropolitana de Lisboa (AML). A MobiCascais surgiu em 2016, com a criação da Autoridade de Transportes do Município de Cascais. Os autocarros da MobiCascais operam dentro do concelho, e a Carris Metropolitana assegura as ligações intermunicipais. Os passageiros podem usar qualquer um dos serviços, apanhando o autocarro que passar primeiro. Os passes navegante® servem nos autocarros dos dois sistemas. A coordenação entre ferrovia, autocarros municipais e rede metropolitana é decisiva para a mobilidade de quem vive ou trabalha em Cascais.
